根据2月3日南山铝业公告：公司将与北汽股份坚持“优势互补、资源共享、互利互惠、发展共赢”的原则，通过发挥各自优势，建立适应市场需求的互补型合作模式，在产品供应、技术合作等方面进行友好合作。

　　近年来，随着汽车轻量化发展，高端铝材在多个厂家的高档骄车中得到应用。北汽股份在国内自主品牌轿车拥有举足轻重的地位。为此，南山铝业与北汽股份协议：依托北汽股份在产和在研车型，双方进行技术合作，针对铝合金覆盖件板材开展合作研究，重点研究影响铝合金板大量使用的技术难点问题；针对前发动机罩盖进行铝合金板材原材料、模具设计开发等研究，保证北汽股份有能力自制铝合金前发动机罩盖；结合材料性能，研究并完成铝制零部件的结构设计修改及成形、模具、焊接、涂装等生产工艺参数调整等。双方联合研发成功后，南山铝业在保证产品质量和价格的前提下，北汽股份优先考虑使用南山铝业的产品等。

　　南山铝业表示：此举有利于公司研发汽车板产品、开发汽车板市场，并为公司加入汽车轻量化技术创新战略联盟奠定基础。

　　事实上，这已经是近一个月来南山铝业在高端铝材市场与相关行业龙头企业签订的第三个合作协议了。在此之前，南山铝业于1月13日与BoeingCommercialAirplanes(波音公司)签订了航空材料通用协议。

　　与波音协议主要内容为，波音公司将协助公司通过航空材料产品的波音适航认证，通过认证后公司将竞标波音航空材料供应，材料主要用于波音商用飞机的制造。公司同时指出，为保护双方商业机密，根据保密条款的要求，公司不对协议具体条款进行披露。

　　其实，南山铝业航空材料产品一直得到波音公司的大力支持。与波音合作协议的签订，无疑更将促使南山铝业在航空材料领域抢得先机。公司表示：将不断开发新技术、新工艺、新装备、新产品，进一步提升公司在行业中的地位，引领航空材料国产化大潮。

　　再早的1月5日南山铝业与南车集团签订战略合作协议：双方将借助各自的研发制造优势，合作开展新型轻合金材料的研发，南车四方在开发新车型时在同等条件下将优先选择南山铝业作为合作伙伴。南车除了优先采购南山铝业的铝型材及铝板带材产品，南车四方股份[1.62%资金研报]公司还将充分发挥主机厂的生产技术优势，持续支持南山铝业发展成为其轨道交通装备车体大部件供应商。除此之外，双方还将采用共同出资或合作建设生产线、成立公司等方式参与特定区域的轨道交通总包项目的运作。

　　南山铝业是最早在轨道交通产业进行布局的行业内公司之一。公开资料显示，南山铝业和南车四方的接触最早始于2003年。2011年，公司利用募集资金投入的22万吨轨道交通用铝型材项目已在2013年开始逐步达产。2014年，南山铝业供给南车四方的铝型材达到约6000吨，成为其最重要的供应商。而南车四方是中国南车[2.48%资金研报]股份有限公司的核心企业，据中国南车公告计算，其在2014年上半年的净利润中，有45.63%来自南车四方。随着南山铝业和对中国南车利润有重大影响的南车四方战略合作关系的深化，公司或将保持并扩大这一重要客户轨道交通铝型材采购量的预期。

　　上述一系列合作协议的签订，正在使市场重新认识南山铝业——以高铁、航空航天、汽车轻量化铝材为核心的铝材加工龙头。

　　作为国内最完善的铝产业链生产厂家，南山铝业早就在高铁等轨道交易、航空航天、汽车轻量化等高端铝材方面有所布局。然而，之前市场多数以为南山铝业是一个跟中国铝业类似的电解铝企业，而且是一个弹性比较弱的电解铝企业。而即使在国内多数铝业企业亏损的情况下，南山铝业一直以来盈利可观。在一片过剩之中，2014年利润同比还有33.5%增幅。2014年前三季，公司净利润达5.67亿，同比增长14.38%。目前，通过与行业龙头企业合作，南山铝业更有望驶入提速发展“快车道”。